什么是積碳:積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時,所產生的膠質(主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等),從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室)經過發動機反復高溫的作用下,不斷積累形成的硬質膠結碳,即積碳。
積碳形成的原因:現今的引擎技術雖然已經相當進步,但是燃燒室效率也僅達25%---30%而已,因此積碳主要是機械本身所造成的現象,以及汽油品質不佳所引起,一般自煉油廠所產生的汽油,品質可能不盡相同,因此影響的程度略有差異,但是如果使用溶劑油或非法油品,則會導致更嚴重的積碳。 汽車行駛一段時間后,燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關:首先是由于汽油本身含有膠質、雜質,或儲運過程中帶入的灰塵,雜質等,日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的烯烴等不穩定組分在一定溫度下,發生氧化和聚合反應,形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、(汽缸蓋和很少頂)等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外,由于城市交通擁堵,汽車經常處于低速和怠速狀態,更會加重這些沉積物的形成和積聚。
積碳的危害
1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣,發動機汽缸內壓力下降,直接產生的結果就是發動機激活困難,怠速工況下出現抖動;同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能吸附一定的混合氣,從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質量;甚至不跳火。
4、當積碳在活塞環間形成時,會容易把活塞環卡死,造成燃機油并拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧傳感器時,使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成,使內部變得較粗糙,影響可燃混合氣的形成和濃度。
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